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豐田式經營研究

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底下是 豐田式經營研究 的內容簡介

『一個水桶的啟示—大局思考』豐田喜一郎:「若技術是個人所擁有的,則只能製作出好的部份,卻不能製作出好的車輛。」若把水灌入一個邊緣高度參差不齊的水桶中,則水位的高度會決定於邊緣高度最低的,或其以下破洞的位置上。同理,由數萬個零件所組合、數千人共同作業而製作出來的汽車,其數千人中如果只要有一個人的技術、技能不純熟的話,製作出來的汽車品質、信賴度將取決於這個人。比起培育出技術突出的個人,喜一郎更重視如何培育出一個平均能力高的集團。而其工具就是他所致力製作的作業標準。「汽車不可能只靠汽車公司就能單獨完成的,必須與協力廠商共同研究。尤其是不能單純的只向廠商買東西,而是要廠商為我們做東西。」喜一郎認為,汽車製品的涉及非常廣泛,所以為了使汽車的品質穩定,就有必要使所有供應廠商的品質也能穩定。為此,他強調不能因為豐田的工作量增加,就無限量地增加供應廠商;或因為價格誘惑就隨意變更進貨廠商,而是要和進貨廠商維持一定的穩定性交易關係,並致力於輔導其協力廠商專業化。如此,不但與供貨的協力廠商之間建立穩定的交易關係,更強化與其的關係,成為與協力廠商共榮共存的基礎。

  • 出版社:先鋒企管

    新功能介紹

  • 出版日期:2003/11/15
  • 語言:繁體中文

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劉曉波友稱劉霞(中)已回北京,家屬卻指未見人。(法新社)

2017-07-30 17:31

〔即時新聞/綜合報導〕自諾貝爾和平獎得主劉曉波病逝後,中共政府拒絕透露他妻子劉霞的下落,引發全球關注,對此劉曉波生前友人、美國人權組織「公民力量」創辦人楊建利表示,劉霞其實已經返回北京,但隨後家屬又透過香港「中國人權民運信息中心」指出,劉霞與弟弟劉暉仍尚未返家。

據《蘋果日報》報導,劉曉波逝世後,中共政府一直拒絕透露其妻劉霞的下落,楊建利對此表示,他於香港時間30日凌晨收到一名朋友的消息,指出劉霞似乎剛回北京,但因劉霞有很多朋友在北京,回去恐怕政府對她的限制會更多,也不會有自由,楊建利說,他與團隊會去了解劉霞最近在外面的情況如何、回到北京是怎樣,並了解她的心願是怎樣,一切都要按她意願進行。

楊建利表示,劉霞本身患有心臟問題及嚴重憂鬱症,但她並非罪犯,在任何法令下都享有人身自由,且不該以「保外就醫」4個字來形容營救她的行動,他也表示,因「劉霞代表劉曉波」已成為一個形象,且現在對中共而言仍算敏感,估計這過程定要花上不少時間。

劉曉波於2010年獲諾貝爾和平獎,該年獎金價值100萬瑞典克朗,相當於約123萬美元(約3700多萬台幣),楊建利指出,劉曉波一直沒有領取獎金,且當局更有機制規定已逝世的得主不能領獎金,強調「劉曉波是該獎史上第一個在得主過世時,不能自由表達意願的案例,現在希望這筆錢能用到劉霞身上」,他們目前正與挪威當地委員會爭取破例、發放款項。

家屬18日時曾表示,劉霞由其弟弟陪同「被旅遊」到雲南,而總部設於香港的中國人權民運信息中心至香港時間30日1點仍表示僅收到劉霞透過中間人報平安,仍「未見人」,與友人楊建利傳達的消息並未一致。

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